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マフラー交換（ダイハツ ミゼットII・K100P/100C系）by しー,Yahoo!オークション -「ミゼットⅡ マフラー」の落札相場・落札価格,マフラー交換｜マフラー｜エンジン廻り｜ミゼットII（ダイハツ,Amazon | マフラーカッター 下向き 2本出し 汎用 取り付け簡単,Yahoo!オークション -「ミゼットⅡ マフラー」の落札相場・落札価格,ミゼット２　の社外マフラーです。NARDI GARA 3/0 360 ガラステアリング 未使用品ビンテージ。\r（サビ取り・耐熱塗装済み）\r\r　社外マフラーは、取り外したあと、サビ取りをしました。じょさん様　ステアリング。（最後の画像）少しサビがありますが、ヒビ、穴は見られません。美品　ペイトン　ウッドハンドル　ステアリング。\r 黒錆転換しサビ予防して、耐熱塗装（先端ステンレス部分を除く）して、バーナで熱処理を致しました。ナルディ（NARDI）クラシックウッド ステアリング 15インチ。（最後から2枚目の画像）\r\r※　送料込み（離島などの方はご相談ください）\r\rーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー\r\r　　数週間前に購入した、中古のミゼットに取り付けられていた社外マフラーになります。OMP スポーツステアリング 350mm 赤黒。（画像は購入時に取り付けられていた状況です）\r走行距離50000km台のミゼットでした。MOONEYES ムーンアイズ ハンドル ステアリング。\r\r　前オーナーの話では車検は、この社外マフラーでパスしていたとの事でした。キャンターターボ ハイエース　6AT用パドルシフト。音はそれほど大きくないので、大丈夫でしょう。【大幅値下げ】ナルディ（NARDI）クラシックホワイトステアリング 15インチ。\r３・４枚目の画像は、車両から取り外す前の画像です。【貴重】NARDI ステアリング　1986年購入　ワンオーナー品。\r\r　私の志向で車両をノーマル状態に戻していますので、ホイールやら、マフラー、その他を、こちらに出品しております。ラフィックス　フリッパー　ロック　ナルディ　ボス付き。\r\r　吊り下げの固定ステーも純正と同じ位置でボルトオンで取り付けられます。【momo】F1 concept 35パイ。ガスケットは、必要だと思います。ナルディ(NARDI) x HKS 50th ステアリング　ディープコーン。（再利用は自己責任で）\r一応、中に挟む？厚みのある方のガスケットは再利用できるかもで、お付けします。ダットサンコンペハンドル用ホーンボタンアルミ削り出し。（平の方のガスケットの方は再利用不可ですが、一般的な物です）\r※くわしくは、車修理屋さん、もしくは知識のある方にご相談ください\r\r　作業自体は、DIYで、できる感じです。MOMO RACE ステアリング 32π。車両の下にもぐれれば、すべて、手の届くところの作業です。TOMS トムス　ホーンボタン　カーボンブラック　カーボンタイプ。\r\r　２００ｋｍほど自走で引き取ってきましたが、問題はなさそうです。一*会様 NARDI ステアリング KALLISTA LEATHER 75th,。\r戻すときに、マフラー交換を依頼した車屋さんに聞きましたが、排気の漏れは、なかったの事です。モモ　MOMO。\r\r　純正マフラーに戻して、比較しましたが、音に関しては、こちらの社外マフラーの方が、少し重低音という感じで、音が大きすぎて気になることはないと思います。SuperINDY MOMO スーパーインディ　モモウッドステアリング34.5Φ。（個人感です）\r　私は、性能に関しては、まったくわかりませんが、社外の方がパワーがある？？気がしないでもない程度です。当時物 NARDI ナルディ ウッドステアリング　【レアサイズ！】。